中石化拟五年内布局千座加氢站,燃油车正在加速消亡?

Mark wiens

发布时间:2021-02-23

倒闭潮已经来临,撑不过2020年的车企并非个例,猎豹、众泰、力帆、前途、甚至于华晨都已经相继倒下。疫情影响之下,中国车市真的进入了百舸争流的大洗牌阶段,没有人能侥幸于隔岸观火,要么力tst电子书免费下载

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本月19日,中国石化报官方消息称,十四五期间,中石化将加快发展以氢能为核心的新能源业务,拟规划布局1000座加氢站或油氢合建站、7000座分布式光伏发电站点。这个消息无疑是对能源板块的重大利好,因为在大多数人印象当做,中石化的主体靠石油天然气等有限能源进行社会生产,在公布消息之前中石化其实已经是中国最大的氢气生产企业。

截止2020年底,全球建成的加氢站总共也不超过五百座,中国104座位居世界第二,本次高调公布5年千座的计划,在能源的布局方向上有重要指示作用,说明在推动全球环保进程和清洁能源产业的大局上,中石化有信心成为行业内的主体,也有利于国家推动实现碳达峰、碳中和的目标。

当然氢气能源和锂电池作为目前乘用车的主要两个方向,实际表现并不如汽油来的便捷,就单纯拿氢能源来看,虽然生产技术上已经不成问题,但运输和储存成本比汽油高出很多,氢能源电池作为一个效率不算高的方案,除了丰田以外也很少有主流汽车厂商开发,不过目前也有国内厂家在逐步跟进,长城汽车也正式宣布了对氢能检测150kW燃料电池发动机测试对外开放。

总体上,世界范围内对环境问题的重视程度,现阶段也许达到了自工业革命以来的最高峰,即便社会生产大多还依赖汽油,但不少龙头车企已经公布了自家燃油车的停售计划,为了实现预期目标内的碳中和,政策和市场也许在今后会更加严苛限制大排量燃油汽车的生产和使用,整个类别的加速消亡也不是危言耸听,从股市的预期来看,特斯拉和比亚迪等在新能源领域有一席之地的车企,无疑都成为了市值顶峰的存在。

中石化作为掌握国家能源命脉的上市企业,股价20年不变也算是一个奇观,虽然没有人能准确预测最后一桶油何时采干,但一个没有预期的行业始终不会被资本看好,这五年内的过千座加氢站布局,也预示着能源对未来世界的投名状,可能百年之后的两桶油,早已化身为完全不依赖化石能源的企业了。

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